Pompa Sumur Baja Tahan Karat
Operasi yang stabil
Desain koaksial motor dan poros pompa memperpendek panjang bagian yang berputar, mengurangi beban bantalan dan memperpanjang masa pakai. Struktur penyegelan secara efektif mencegah air masuk ke motor, memastikan pengoperasian peralatan dalam jangka panjang dan stabil.
Kemampuan beradaptasi yang kuat
Dapat diaplikasikan pada berbagai kondisi kerja, termasuk suhu tinggi, suhu rendah (-20℃~+60℃), cairan korosif, dan skenario lainnya. Motor mengadopsi struktur kering atau semi-kering untuk menghindari masalah basah yang biasa terjadi pada motor konvensional.
Efisiensi tinggi
Mengadopsi desain impeller sentrifugal, rentang alirannya mencakup 5~1600m³/jam, tinggi tekan dapat mencapai lebih dari 1500m, dan efisiensi pengangkutannya lebih baik daripada pompa air konvensional. Beberapa model dilengkapi dengan mekanisme pengurai untuk menangani air yang mengandung kotoran serat.
Sebagai mesin serbaguna, pompa memiliki beragam kegunaan. Seiring perkembangan dan evolusi pompa air, berbagai jenis pompa air bermunculan, dengan beragam nama. Nama dan klasifikasi pompa air ini di berbagai buku pompa air berbeda-beda.
Oleh karena itu, hal ini menimbulkan masalah dalam penerapan dan promosi produk. Secara umum, pompa air dapat dibagi menjadi:
1. Pompa impeller, seperti pompa sentrifugal, pompa aliran campuran, pompa aliran aksial, pompa vortex, dll.;
2. Pompa perpindahan positif, seperti pompa pendorong, pompa roda gigi, pompa ulir, pompa baling-baling, dan lain-lain;
3. Jenis lainnya, seperti pompa jet, pompa water hammer, dan lain-lain.
Di antara mereka, pompa baling-baling dapat dibagi menjadi jenis horizontal dan vertikal sesuai dengan bentuk struktural (posisi sumbu); menurut posisi kerja, mereka dapat dibagi menjadi pompa submersible dan pompa tanah.
Pompa bubur, pompa lumpur, pompa pasir dan pompa submersible pembuangan pasir semuanya diberi nama sesuai dengan penggunaan fungsional pompa air, dan semuanya merupakan pompa pengotor.
Struktur mekanis
Unit pompa listrik submersible terdiri dari empat bagian: pompa air, motor submersible (termasuk kabel), pipa air, dan sakelar kontrol. Pompa submersible merupakan pompa sentrifugal vertikal multi-tahap dengan hisapan tunggal; motor submersible berupa motor asinkron sangkar bajing tiga fase vertikal basah tertutup berisi air, dan terhubung langsung antara motor dan pompa air melalui kopling cakar atau kopling barel tunggal; dilengkapi dengan kabel tiga inti dengan spesifikasi berbeda; peralatan starter berupa sakelar udara dan aktuator pneumatik pengurang tekanan kopling otomatis dengan berbagai tingkat kapasitas. Pipa air terbuat dari pipa baja dengan diameter berbeda, dan dihubungkan dengan flensa, sementara pompa listrik daya angkat tinggi dikendalikan oleh katup gerbang.
Bagian atas poros motor submersible dilengkapi dengan pencegah pasir labirin dan dua segel oli rangka yang dirakit terbalik untuk mencegah pasir yang mengalir masuk ke motor. Motor submersible menggunakan bantalan berpelumas air, dan bagian bawah dilengkapi dengan membran pengatur tekanan karet dan pegas pengatur tekanan untuk membentuk ruang pengatur tekanan untuk menyesuaikan perubahan tekanan yang disebabkan oleh suhu; gulungan motor diisolasi dengan polietilena, dan kawat elektromagnetik tahan air berselubung nilon digunakan. Metode penyambungan kabel didasarkan pada proses sambungan kabel. Isolasi sambungan dilepas dan lapisan cat dikikis, dan keduanya disambungkan secara terpisah, dilas dengan kuat, dan dibungkus dengan lapisan karet mentah. Bungkus dengan 2-3 lapis pita perekat tahan air, dan bungkus dengan 2-3 lapis pita tahan air atau rekatkan dengan lapisan karet (ban sepeda) untuk mencegah rembesan air.
Setiap tingkat pompa submersible memiliki bantalan karet di cangkang pemandu; impeller terpasang pada poros pompa dengan selongsong kerucut; cangkang pemandu dihubungkan dengan ulir atau baut. Katup periksa dipasang di bagian atas pompa submersible daya angkat tinggi untuk mencegah unit rusak akibat hantaman air saat dimatikan. Motor disegel dengan baut penghenti presisi dan outlet kabel disegel dengan bantalan karet. Terdapat lubang injeksi air di bagian atas motor, lubang ventilasi, dan lubang pembuangan di bagian bawah. Bagian bawah motor dilengkapi dengan bantalan dorong atas dan bawah, yang memiliki alur untuk pendinginan, dan pelat dorong baja tahan karat yang bergesekan dengannya menahan gaya aksial atas dan bawah pompa air.
